Автомобиль подготовлен для участия в Национальной Гоночной Серии Кубок Клубного Ралли (Зачет Стандарт) и полностью соответствует техническим требованиям гоночной серии. Несмотря на то, что это машина без каркаса безопасности, для уверенной и быстрой езды по грунтовым спецучасткам НГС ККР ее пришлось основательно переделать.

Двигатель:
1) Комплект КИТ-Спорт (Нуждин): распредвал (подъем 10,9), разрезная шестерня ГРМ, ресивер, увеличенная дроссельная заслонка, выпуск (нержавеющий паук 4-2-1 (обмотан термолентой для защиты печных шлангов), резонатор, глушитель – Stinger)
2) Фильтр нулевого сопротивления PiperCross
3) ЭСУД Январь 5.1, настроена на ДАД по широкополосному лямбда-зонду (переделана проводка, добавлена обратная магистраль с внешним регулятором давления, добавлены коммутаторы)
Приблизительная мощность двигателя – до 120 л.с., разгон до 100 км/ч – 11 с

Усиление кузова:
1) Места крепления подвески (передние и задние чашки, домики рычагов, кронштейны растяжек)
2) Моторный щит (крепления рулевой рейки)
3) «Пистолеты», передние стойки кузова снизу (с обратной стороны от дверных петель)
4) «Телевизор» – усилитель Createch, вварены втулки под крепление кронштейнов растяжек, соединенных поперечиной
5) Распорка чашек передней подвески собственной разработки
6) Распорка чашек задней подвески собственной разработки
7) Распорка «домиков» передних рычагов собственной разработки

Защиты, опоры:
1) Защита двигателя из алюминиевого сплава 6 мм, крепится на две поперечных растяжки (между «домиками» передних рычагов и между кронштейнами растяжек, в растяжки вварены втулки)
2) Гидрозащита моторного отсека
3) Опоры двигателя Createch
4) Защитный кожух аккумулятора

Трансмиссия:
1) Привода спорт (гранаты 2121, цельный длинный вал)
2) Измененный ряд передач – I-IV передачи – 7-й ряд, V-VI передачи – 6-й ряд
3) Главная пара 4,5
4) Винтовая блокировка дифференциала
5) Короткоходная кулиса с безлюфтовым карданчиком

Тормоза:
1) Тормозные колодки EBC Brakes Green Stuff

Подвеска:
1) Комплект винтовой подвески ABTechnic Спорт50+верхние опоры ШС со смещенным центром
2) Кронштейны растяжек – стальные, с поперечной распоркой
3) Усиленная балка задней подвески
4) Колесные болты заменены на шпильки